Японский автопроизводитель Honda Motors решился на радикальное и беспрецедентное изменение своей инженерной стратегии. Компания, которая десятилетиями создавала абсолютно все платформы, шасси и силовые агрегаты исключительно собственными силами внутри корпорации, впервые в истории передала полный цикл разработки новой архитектуры стороннему индийскому партнеру — инжиниринговой компании Tata Technologies. Новая платформа станет основой для целого семейства будущих гибридных и полностью электрифицированных моделей марки.
Согласно официальным данным, специалисты Tata Technologies будут отвечать за сквозное проектирование и техническую подготовку новой платформы. Созданные на этой технической основе автомобили будут ориентированы на рынки стран Азии и другие глобальные площадки, однако Северная Америка не войдет в перечень регионов, где будут использовать эту архитектуру. Сама компания Honda в ответ на запросы журналистов воздержалась от раскрытия коммерческих подробностей программы, но отметила, что в рамках усиления будущей конкурентоспособности бренд постоянно рассматривает различные возможности для стратегической коллаборации со внешними технологическими партнерами.
Такой шаг является неотъемлемой частью новой глобальной стратегии японской марки по радикальному снижению затрат на проектирование машин и повышению эффективности операций. Ранее Honda объявила о внедрении программы под названием Triple Half. Ее цель — сократить финансовые расходы на создание новых автомобилей, общую инженерную нагрузку на персонал и само время разработки на 50% по сравнению с уровнем 2025 года. Передача сложных процессов на аутсорсинг профильным международным компаниям позволит существенно сократить продолжительность продуктовых циклов, что жизненно важно в эпоху стремительной экспансии китайского автопрома. Напомним, что в начале года Honda была вынуждена отменить разработку трех электромобильных программ для Японии и США, из-за чего ожидаемые убытки компании за текущий финансовый год, связанные с выплатой компенсаций поставщикам, оцениваются в 520 миллиардов иен (около 3,3 миллиарда долларов США).
Сроки выхода первых серийных машин на индийской архитектуре пока не разглашаются. При этом эксперты предполагают, что новинка может лечь в основу будущей линейки бренда для индийского рынка, где Honda планирует презентовать 10 новых моделей до 2030 года, включая субкомпактные кроссоверы и ожидаемый электрический SUV под кодовым названием 0 Alpha.
Справка «АЦ»
В рамках этого инженерного соглашения важно четко разграничивать структуру индийского бизнеса. Компания Tata Technologies функционирует как полностью независимая международная организация. Несмотря на то, что она входит в состав конгломерата Tata Group наряду с известным автопроизводителем Tata Motors (которому принадлежат британские бренды Jaguar Land Rover), компания является исключительно глобальным поставщиком услуг по проектированию, цифровому дизайну и разработке продуктов для сторонних аэрокосмических, автомобильных и промышленных клиентов по всему миру.
Выбор такого партнера со стороны привередливой к инженерии компании Honda является высшим признанием зрелости и авторитета индийской конструкторской школы, которая теперь способна создавать сложные автомобили мирового уровня с низкой себестоимостью разработки.
