Генеральний директор американського концерну Ford Джим Фарлі офіційно опублікував у своїх соціальних мережах перші високоякісні зображення ходового прототипу перспективного середньорозмірного електричного пікапа під назвою Fathom. Тестовий автомобіль зафіксували під час дорожніх випробувань на вулицях Лас-Вегаса. Ключова ринкова перевага майбутньої моделі — унікальна для сучасного сегмента електромобілів доступна вартість. Початковий цінник серійної вантажівки з урахуванням обов’язкового збору за доставку становитиме 29 945 доларів США. Офіційний прийом попередніх замовлень стартує на початку наступного року, а повноцінний ринковий дебют запланований на 2027 рік.
Попри щільний кольоровий камуфляж, зовнішній вигляд прототипу демонструє пряме стилістичне наслідування успішного компактного пікапа Maverick. Автомобіль отримав брутальну вертикальну фронтальну частину з масивним нижнім повітрозабірником та кутовими блоками головних світлодіодних фар. Боковий профіль кузова виділяється обтічними лініями, класичними ручками дверей та зменшеними на 20% дзеркалами заднього виду, що дозволило знизити лобовий опір і додати до 2,4 км додаткового запасу ходу. На кормі встановлені вертикальні ліхтарі та бампер з офсетним зміщенням номерного знака. Позаду кабіни інженери змонтували великий аеродинамічний спойлер, який прихований під чорною маскувальною тканиною і безпосередньо впливає на загальну паливну та енергетичну ефективність шасі.
Пасажирський простір кабіни за своїм корисним об’ємом перевершує показники популярного кросовера Toyota RAV4, пропонуючи понад 2801 літр вільного простору для водія та пасажирів. До списку бортового оснащення увійде великий центральний тачскрін мультимедійної системи з інтегрованою навігацією на базі карт Apple Maps, підтримка бездротових інтерфейсів Apple CarPlay та Android Auto, технологія цифрового ключа, функція двонаправленої зарядки зовнішніх споживачів V2L, а також трасовий автопілот наступного покоління BlueCruise для їзди «без рук». Точні технічні специфікації тримаються в секреті, проте виробник підтвердив розробку кількох варіантів акумуляторних батарей, включаючи базову модифікацію Standard-range та далекобійну версію Long-range.
Довідка «АЦ»
Повноцінний вихід компанії Ford у сегмент ультрабюджетних електричних пікапів став можливим завдяки закладеному спочатку потенціалу гнучкої платформи масового виробництва. Головна конструктивна особливість цього проєкту полягає в радикальній реформі традиційного процесу складання автомобільного кузова. Замість точкового зварювання сотень дрібних сталевих деталей на конвеєрі, для моделі Fathom було розроблено технологію збирання всього з трьох монолітних великих частин, виготовлених за допомогою надпотужних ливарних пресів (метод гігалиття). Концерн інвестував колосальні 2 мільярди доларів у модернізацію спеціалізованого заводу під цю інженерну схему. Такий крок дозволив повністю ліквідувати необхідність утримання сотень зварювальних роботів, прибрати зі структури кузова слабкі місця з’єднань, радикально спростити внутрішню логістику цеху та забезпечити ідеальну точність геометричних параметрів підвіски, що й дозволило утримати роздрібну вартість електромобіля на рівні звичайних бензинових машин.