Японська компанія Mazda Motor Europe офіційно розкрила перші подробиці та дизайнерську філософію свого абсолютно нового флагманського електромобіля — кросовера CX-6e. Новинка знаменує собою відкриття наступної важливої глави в еволюції фірмового стилю марки.
Електрокар розроблявся безпосередньо в Європі у тісній співпраці з глобальною дизайнерською командою Mazda в Японії. Головною метою інженерів було створення прогресивного та емоційного автомобіля, який досліджує нові пропорції електричної ери, але залишається вірним традиційному корінню бренду.
Принципово нова концепція дизайну отримала офіційну назву Soulful Futuristic Modern. Конструктори намагалися вийти за межі сталих автомобільних конвецій, щоб надати першому самостійному електромобілю сильнішого та більш технічного виразу, який би відповідав запитам нового покоління покупців. Провідний дизайнер Європейського центру досліджень та розробок Mazda Бахрам Партав зазначив, що одним із головних інженерних завдань було створення відчуття сильного натяку та напруги по всьому кузову. Цього ефекту вдалося досягти завдяки впровадженню стрімкого силуету купе-кросовера, інноваційної «парячої» задньої стійки та ретельно виліплених бічних поверхонь, які візуально передають рух та енергію, навіть коли автомобіль стоїть на місці.
Особливу увагу під час проектування Mazda CX-6e приділили інтеграції аеродинамічних елементів безпосередньо в структуру кузова, а не у вигляді додаткових афтермаркет-накладок. У передній частині електрокара змонтовані розвинені вентиляційні канали, які плавно спрямовують потоки набігаючого повітря через лицьову панель безпосередньо на рельєфну площину капота, суттєво знижуючи лобовий опір. На зміну класичним дзеркалам заднього виду прийшли компактні цифрові відеокамери на тонких ніжках.
Директор з дизайну Mazda Motor Europe Джо Стенуіт наголосив, що під час створення ескізів дизайнери завжди малюють машини без дзеркал, тому перехід на цифрові камери дозволив максимально наблизити фінальний серійний автомобіль до первісного чистого художнього бачення. Спеціально для цієї моделі в дизайн-центрі в Оберурзелі були розроблені унікальні 21-дюймові легкосплавні диски з оптимізованим аеродинамічним малюнком.
Весь процес розробки та підгонки кузовних панелей проходив через тривалі сесії фізичного моделювання з використанням пластиліну (глини) та цифрового 3D-проектування, щоб втілити в металі традиційний японський принцип вищої майстерності Takumi. Салон електромобіля отримав повністю нове цифрове планування кабіни.
Детальні технічні характеристики ємності акумуляторних батарей, потужності двигунів та динаміки розгону компанія оприлюднить безпосередньо перед початком живих продажів у кінці місяця. Світовий старт продажів кросовера в європейських дилерських центрах запланований на серпень 2026 року.
Довідка «АЦ»
Японська філософія дизайну Kodo (у перекладі — «Душа руху»), яка лежить в основі нової Mazda CX-6e, була вперше представлена брендом у 2010 році під керівництвом шеф-дизайнера Ікуо Маеда і дебютувала на концепт-карі Shinari.
Головний сенс цієї концепції полягає у відтворенні динаміки та пластики дикої природи – наприклад, моменту стрибка гепарда або блискавичного удару мечем у класичному японському мистецтві Кендо. Що стосується згаданого принципу Takumi (Такумі), то це вищий статус для ремісників у Японії, який присвоюється майстрам лише після 25 років бездоганної щоденної практики. У компанії Mazda існує виокремлений штат майстрів-скульпторів Такумі, які вручну виліплюють повнорозмірні макети майбутніх автомобілів із технічного пластиліну протягом багатьох місяців, доводячи відблиски та гру світла на кожній грані кузова до ідеалу, що неможливо повторити за допомогою виключно комп’ютерного моделювання.
