Японская компания Mitsubishi презентовала новый флагманский электромобиль, который существенно отличается от всех предыдущих экологических разработок бренда. Вместо проектирования машины «с нуля», японские инженеры объединили усилия с тайваньским консорциумом Foxconn и подготовили лицензионную версию модели Foxtron Bria, получившую название Mitsubishi ASX VR-e. Новинка изначально выходит на автомобильный рынок Австралии, где покупателям предложат четыре различные комплектации: LS, Aspire, Exceed и топовую спортивную модификацию GSR.
Внешний вид кроссовера полностью соответствует оригинальной тайваньской модели, над стилистикой которой работали дизайнеры легендарного итальянского ателье Pininfarina. Автомобиль получил обтекаемый силуэт с европейским характером, изящную светодиодную LED-оптику и скрытые ручки дверей.

Салон кроссовера укомплектован крупным 15,6-дюймовым центральным тачскрином мультимедийной системы, 9,2-дюймовым цифровым щитком приборов и спортивным рулем. Модификации Exceed и GSR дополнительно оснащены панорамной стеклянной крышей, электроприводом двери багажника и премиальной аудиосистемой с 12 динамиками. На выбор доступна серая или черная отделка кабины с контрастной синей прострочкой. Заводская гарантия – сроком на 5 лет или 100 000 км пробега, которую можно официально расширить до 10 лет или 200 000 км при условии обслуживания на фирменном сервисе.
Все четыре версии используют единую литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 57,7 кВт-ч. Комплектации LS, Aspire и Exceed оснащены одним задним электродвигателем мощностью 229 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента, что обеспечивает разгон до первой сотни за 6,8 с.

Флагманская версия ASX VR-e GSR получила двухмоторную полноприводную силовую структуру суммарной отдачей 459 л.с. и 700 Нм. Это больше, чем у самого мощного заводского седана Lancer Evolution в истории (эксклюзивного британского Evo X FQ-440 MR на 440 л.с.). Спортивный электрокроссовер разгоняется до 100 км/ч всего за 3,9 с.

Алгоритм блока управления в режиме Sport автоматически перераспределяет тягу между осями в пропорциях от 50/50 до 30/70. Запас хода из-за скромной емкости батареи ограничен отметкой около 400 км, а максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током составляет 134 кВт.

Официальные цены обнародует в конце этого года, когда первые товарные экземпляры начнут поступать в дилерские центры.